TUSCANIA TEATRO

Ferrovia dell’Allume

misteri etruschi e binari spariti

se una notte d’estate un viaggiatore

Un viaggio artistico in sette movimenti lungo il percorso della ex-ferrovia Capranica-Civitavecchia

tra le stazioni di Civitella Cesi e Monteromano

visite guidate ai siti archeologici

20/21 luglio 2002

Un progetto di Tuscania Teatro

ideato da Têtes de Bois

Inserita nella manifestazione “Il senso dei luoghi”

Responsabile  Comunicazione  e uffico stampa Fabio Lauteri

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Progetto 2002 seconda edizione

Descrizione

Il progetto 'Ferrovia dell'allume' è stato ideato per interpretare artisticamente il percorso della ferrovia  abbandonata  Capranica - Civitavecchia.

Un territorio di enorme valore storico e paesaggistico. Una traversata molto suggestiva di una delle zone più selvagge dell’ Alto Lazio, con la presenza di numerosi siti archeologici.

Sulla linea abbandonata sorgono le stazioni in stile fine ’800. Una ferrovia nata sul lavoro. La ferrovia dell’allume, del piombo e del ferro. Materiali, lentissime merci, trasporto dei pendolari, dalle acciaierie al mare, dalle cave di allume al treno. L’itinerario si snoda nelle campagne della Tuscia, attraverso colline, vallate selvagge, profonde gole e sguardi verso il mare, accompagnando per lunghi tratti il corso del Mignone.

Il tracciato permette di esplorare uno straordinario territorio, toccando siti archeologici  e storici di grande interesse, immersi in un ambiente naturale ben conservato e pochissimo antropizzato, località che diversamente mai sarebbero state collegate, quasi irraggiungibili:  dal colle di S. Giuliano, presso Barbarano Romano (qui la ferrovia attraversa il Parco Naturale di Marturanum) alle necropoli di Blera, dal sito di S.Giovenale, probabilmente l'antica fortezza etrusca di Contenebra, al castello duecentesco dei prefetti Di Vico, dalla rupe di Luni sul Mignone ai ruderi di Cencelle, o Leopoli, cittadina edificata dagli abitanti di Civitavecchia in fuga dai Saraceni, nel IX secolo.

Un simile tracciato consente infinite incursioni e varianti nel territorio circostante e potrebbe diventare, con la collaborazione dei Comuni interessati, un itinerario di rilevanza internazionale. 

La manifestazione  vuol essere un contributo per coniugare la salvaguardia dell'ambiente con il patrimonio storico-culturale, i lasciti del passato con le espressioni delle arti contemporanee.

È stato ideato un modo per vivere queste suggestioni in simbiosi con il territorio, sottolineandone il grande valore poetico, oltre che turistico.

L'itinerario e i luoghi

Lungo il percorso, seguendo il tracciato dei vecchi binari che non ci sono più, sono stati smantellati con gli ultimi lavori effettuati, si incontrano:

•  Stazioni abbandonate :

Barbarano Romano/Vejano

Bandita di Barbarano

Blera

Civitella Cesi

Monte Romano

Allumiere

Mole del Mignone

•  Siti archeologici :

Luni, il piu` antico sito archeologico del Lazio, con testimonianze dal neolitico al periodo villanoviano fino all´ Alto Medioevo

Cencelle, rifugio degli abitanti di Civitavecchia durante le incursioni dei pirati saraceni

Blera, con le necropoli etrusche

Civitella Cesi, sito di S.Giovenale

Barbarano Romano, necropoli etrusche

Monteromano, 'Antiquarium' con reperti etruschi e reperti romani

•  Il Parco naturale di Marturanum, con le sue gole spettacolari

•  Gallerie e ponti :

Numerose gallerie (la più lunga è di quasi 2 km) e il suggestivo ponte in ferro sul Mignone

Progetto artistico

Nella notte  tra il 20  e il 21 luglio, una notte di luna piena, tra il tramonto e

l’alba, la Ferrovia dell’Allume accoglierà i passi, i poeti, i viandanti, i

lettori, i danzatori, i musicisti. Strumenti e voci in cammino tra due stazioni:

quella di Civitella Cesi e quella di Monteromano, sulle rive del fiume Mignone.

Una ferrovia abbandonata punteggiata di stazioni stile liberty, costruita

all’inizio del ‘900 con undici gallerie scavate a pala e piccone. Era la ferrovia

dei minatori dell’allume. Pensata per il trasporto delle merci e dei pendolari. Nel

1961 una frana bloccò l’ultimo treno. Niente è più definitivo delle cose

provvisorie... fu quello l’ultimo giorno di esercizio. 

Oggi, di questo luogo sconosciuto, resta una lunga traccia di ghiaia e panorami

immensi. Le impronte, le ombre dei viandanti che adesso la percorrono, occupano il

posto delle traversine  e dei binari, ma le stazioni e le gallerie sono ancora lì,

testimoni di un viaggio mai finito. Se i luoghi hanno un fascino, questa è la loro

poesia. Portare gli artisti e raccontare, e raccontarsi. Il viaggio di Calvino e

del soldato Tomagra nello scompartimento  di un vecchio treno, gli amori difficili,

i racconti interrotti, i romanzi mai finiti.

Programma artistico

1° movimento

Sabato 20 luglio - Stazione di Civitella Cesi

ore 19.00

Festa campestre

La banda di organetti di Ambrogio Sparagna.

Vino, formaggi, focacce.

2° movimento

Alle 20.00 ci si incammina lungo il tracciato della ferrovia, spettatori, pubblico,

musicisti, attori, lettori ipotetici e preventivati, verso la stazione di Monteromano,

equipaggiati di torce, scarpe comode, k-way, pullover, acqua.

Si prosegue immersi nella natura leggendo “Se una notte di inverno un viaggiatore” di

Italo Calvino.

3° movimento

Nel frattempo il tramonto verso cui si cammina sta lasciando il posto alla luna piena

di luglio. Si raggiunge uno slargo dove qualcuno ci aspetta.

4° movimento

Il cammino continua.

Una galleria interrompe la luce, all’interno  si lavora, suoni e immagini sulle volte

di tufo. Il fantasma di un treno in arrivo. Installazioni, macchine sonore.

5° movimento

Si ritorna allo slargo: happening danzante con i percussionisti e il gruppo di danza

africana di Paola Peloso, e le percussioni di Ruggero Artale. Si balla.

6° movimento

Ma il viaggio è solo a metà del suo corso. Si riparte, tra interventi  estemporanei

lungo il percorso e la prosecuzione della lettura del romanzo di Calvino.

Poco prima dell’alba si raggiunge il punto di partenza, la stazione di Civitella Cesi,

sulla cui antica facciata è già in proiezione il film “Amori ridicoli”, ispirato dal

libro che viandanti e lettori stanno ultimando.

7° movimento

All’alba, tutto si trasforma in un concerto, mentre le immagini del film vengono

scolorite dal sole. Ospiti dei Têtes de Bois sul palco (che non ci sarà), Pinomarino,

Banda dei Falsari, Peppe Servillo e Mario Tronco degli Avion Travel.

Canzoni e pagine di un’altro libro di Calvino dedicato al viaggio, “Gli amori

difficili”.

Una notte di incroci e di casualità, di apparizioni e suggestioni.

Una notte di luna piena dal tramonto all’alba del 21 luglio.

Cast artistico (in via di definizione)

Artisti in transito:

Ambrogio Sparagna

Ascanio Celestini

Marcello Sambati

Isabella Bordoni

Ruggero Artale

I percussionisti e il gruppo di danza africana di Paola Peloso

Têtes de Bois

Peppe Servillo e Mario Tronco degli Avion Travel

Pinomarino

Banda dei Falsari

Letture:

“Se una notte di inverno un viaggiatore” di Italo Calvino

“Gli amori difficili” di Italo Calvino

Proiezione:

“L’avventura di un soldato”, tratto dal film ad episodi “L’amore difficile”.

L’episodio è adattato da quello del libro “Gli amori difficili” di Italo

Calvino.

Iniziative collaterali

Sono previste visite guidate nei seguenti siti archelogici: Luni, Necropoli di Blera, Parco di Barbarano Romano, ‘Antiquarium’ di Monteromano

Periodo/Calendario

La manifestazione è prevista per il 20/21 luglio 2002. L'inizio degli eventi è alle ore 19.00 alla stazione di Civitella Cesi e si prosegue fino all’alba del 21 luglio.

Le visite guidate sono previste per la mattina del 21 luglio.

Partecipazioni istituzionali

Regione Lazio – Assessorato alla Cultura Spettacolo Sport e Turismo

Provincia di Viterbo – Assessorato alla Cultura

ATCL - Associazione Teatrale tra i Comuni del Lazio

Comuni limitrofi al progetto:  Blera, Monteromano

Camera di Commercio di Viterbo

La manifestazione  ha chiesto il patrocinio delle FS Trenitalia

Piano di comunicazione e promozione

·          pianificazione della comunicazione, con un lavoro di uffico stampa sulla carta stampata sia nazionale che locale, radio e televisioni, con particolare attenzione ai rapporti con i media locali per promuovere la conoscenza di questo territorio

·          promozione mirata sulle radio

·          manifesto, pieghevole con una cartina dettagliata della zona che permetta di seguire il percorso e di rintracciare gli eventi artistici

·          cronaca delle tappe con il coinvolgimento di una radio

·          documentazione  video dell'evento e realizzazione di un CD-Rom

Un po` di storia 

Tutto nasce nel 1892 quando viene studiato un collegamento ferroviario che permetta un rapido spostamento di merci sull’ideale asse Ancona - Civitavecchia. L’esigenza è quella di rivalutare il porto della città tirrenica come punto di imbarco per le materie prime. Nell’aprile del 1894 viene aperto il tratto fra Capranica e Ronciglione, ma per l’inaugurazione dell’intero collegamento dovranno passare 35 anni. Dopo aver superato le difficoltà costruttive del tracciato, la linea viene aperta nell’ottobre del 1929. Negli anni Trenta la decisione di elettrificarla: si pianifica, ma presto i lavori si arrestano. Nel gennaio del 1961 una frana blocca il tracciato presso Cencelle. Il servizio viene interrotto e la linea non verrà mai più riaperta. Negli anni ‘80 qualcuno ha l’idea di ripristinarla a colpi di appalti miliardari. Partono le ruspe e l’antico tracciato (binari, traversine, ecc.) viene smantellato. Tutto sembra pronto per ricevere le rotaie, quando i lavori si arrestano di colpo: sono finiti i soldi. Più di l0 anni dopo, nel l993/94, i lavori vengono ripresi per fermarsi ben presto nuovamente.  Dopo di che tutto resta allo stato attuale.